2005年10月31日，中国汽车业几乎把所有的目光都聚集到了山东济南。这一天，奇瑞汽车有限公司董事长、总经理尹同耀在主题为“同步天下·独步中国”的新闻发布会上郑重宣告：一直为世人所关注的奇瑞新一代发动机被正式命名为ACTECO，同时首款搭载该发动机的东方之子正式上市。此举不仅表明，在核心零部件方面，奇瑞成为中国第一个走上品牌化管理道路的企业，而且同时也意味着，中国汽车自主品牌在更安全、更环保、更节能的新一代发动机领域终于实现了零的突破！民族汽车工业50多年来因缺乏发动机技术核心竞争力而受制于人的历史，就此宣告终结！

    奇瑞这款通过整合世界资源引进技术、联合开发的发动机，不仅“独步中国”——是中国目前唯一的系列化、品牌化、实用化的发动机，这代表着奇瑞汽车进入到一个崭新的发展阶段，代表着我国汽车行业结束了缺乏高性能发动机的历史，代表着中国汽车工业缩短了和世界水平30年的差距——做到了“同步天下”。

    据了解，ACTECO的命名是经过精心策划的，含义非常丰富。一方面，它代表了该品牌的技术血统：
Austria AVL and China Chery’s Technology Corporation
— 奥地利的AVL公司和中国奇瑞汽车公司的技术合作结晶
另一方面，它表达了ACTECO品牌的核心理念：
ACT on fuel Economy and Ecological environment
      —  不遗余力的改善燃油经济性和保护生态环境

    据奇瑞汽车工程研究院院长许敏博士介绍，ACTECO发动机具有超常省油、超长寿命、超级环保、超强动力等几大特征。节能方面，ACTECO发动机均采用全铝缸体，领先轻量化技术，既降低了自身重量和运转噪音，又提高了冷却效率；ACTECO发动机采用最先进的燃烧系统设计理念，具有极高的热效率和世界一流的燃油经济性指标。全系列中更是采用了大量最先进的发动机节能环保技术，如缸内直喷汽油机（DGI）、高压共轨直喷柴油机（CR）、进排气可变正时（VVT2）、涡轮增压（TCI）和可控燃烧速率（CBR）等等，这一切使得节油性能更为突出；可靠性方面，ACTECO发动机每一款均通过300万公里路试，并通过了1.7万小时的欧美最严格标准的台架试验，寿命超长；环保性能方面，ACTECO发动机可达到欧Ⅳ标准，有利于降低空气污染；在动力性能上，ACTECO发动机也顺应了国际新一代发动机低转速大扭矩的趋势，例如，ACTECO 2.0L汽油发动机在2000转时即可产生155N•M的强劲扭矩，轻松达到扭矩峰值的90%，是一款提速快、动力性极强的新型发动机。

    发动机历来就是汽车产业链的核心，专家普遍认为，只有具备了自主研发发动机的能力，中国汽车业才能实现真正的自主、自强。据悉，为了在发动机领域为自主品牌争出一片新天地，奇瑞汽车早在2002年就开始启动“CheryPower计划”，目前奇瑞在发动机项目上共斥资30亿元，组建了一支来自欧、美、亚三大洲、8个国家包括200多名高级工程师的世界顶级作业团队，同时从德国和意大利引进了9条代表国际最高工业水准的生产线、近200台数控加工中心(CNC)，可以在l8分钟之内转换生产程序，能够柔性生产18款样式各异、性能不同的发动机，同时海量信息控制的工业网络系统则可以保证生产过程100%的精细度。据透露，ACTECO系列18款发动机将在未来2—3年内陆续装备奇瑞新车，在满足自身需要的前提下，还可以对外供应。

    分析人士认为，今年3月28日，奇瑞汽车发动机二厂首台高性能发动机点火成功，也点燃了中国汽车自主研发的信心和热情；4月，奇瑞6款自主研发的高端发动机在上海国际车展亮相，甚至引起国际同行的强烈震撼；而此次，这一为民族汽车工业带来极大荣誉和坚强信心的发动机被命名为ACTECO，而且迅速装车应用，此举无疑向国人传递出一个非常明确的信息：“中国人·中国车·中国心”的时代已经为期不远了。