一直以来，中国汽车界有“得珠三角者得华南，得华南者得天下”之说。珠三角如此高消费能力，７月２５日至３１日举行的广州车展，理所当然地诱惑着国内外汽车厂商来此淘金，并以此谋划华南及整个中国汽车版图。广州车展得天独厚的优势，对华南汽车市场的辐射非常大。广西作为华南三地（海南、广东、广西）之一，与广东有割舍不断的情缘，广州车展对广西的汽车消费有什么辐射作用呢？  

　　新车的“试金石”  

　　昨天和一位车界朋友聊起广州车展，问他如何看待广州车展的前景。他说：“前景很好啊，华南市场这么大，谁敢轻易放弃？广西与广东毗邻，同属华南地区，可获得很多资讯、行情。”广西机电奇瑞汽车销售服务有限公司的副总经理曾蓓认为，现在国内有多个冠以“国际”字号的车展，北京车展和上海车展靠的是城市地位以及由此带来的各种政治、文化资源，主推新设计的新车、概念车，传播汽车的品牌形象，辐射全国而稳居前两位。广州车展对全国的辐射力肯定逊于这两个车展，但广州车展的重点在于推国产的新车，通过展销辐射汽车消费最活跃、最成熟、潜力最大的华南市场。  

　　特别是以广州为中心的珠三角地区是新车销量最大的市场，业内有一种说法：“一款新车如果在珠三角卖不好，肯定在全国也卖不好。”随便举个例子：像全国销量排名靠前的车型基本上是夏利、捷达、桑塔纳、富康，但这些车在广东市场根本卖不动，广东卖得最好的车型基本上都是新上市的车型。广东市场向来是新车的“试金石”，厂家要卖新车，最好的展示场所便是广州车展。从市场营销的角度说，新车通过广州车展展示，通过大众传媒传播，打开新产品的知名度后，再通过当地媒体宣传，然后上市，直接寻找目标客户。很多新车如东风日产轩逸、奇瑞Ａ５１６、南京菲亚特派朗等１０大国产量产新车在广州车展展示后，很快就在广西市场上市。广州作为华南大都市，其汽车消费最活跃、最成熟，通过车展，对广西、海南、湖南都有着直接的引导作用。  

　　广西弘腾汽车销售公司销售经理韦志衍这样看广州车展，七八月份是市场销售淡季，广州车展选择在这时举行，制造了市场热点和消费氛围。广西与广东虽邻近，但在汽车消费上慢半拍。这几天报纸、网站、电视都在报道广州车展，在这种氛围的烘托下，似乎广西的车市也变热起来了。  

　　记者在采访中了解，南宁很多汽车经销商都比较重视广州车展，都跑去广州车展了解有关汽车资讯和行情、市场营销策略，为下半年充量作积极的准备。  

　　广西与广东车市差距在哪  

　　２００５年，广东省的城市居民中，每十户就有一户拥有自己的私人轿车，而珠三角更是翻倍，当很多省份还在讨论汽车何时能够普遍进入家庭的时，珠三角早已车水马龙。  

　　广西与广州相比，汽车消费上慢半拍，消费心理也不够成熟。广西是２００２年全国车市出现井喷时，汽车才开始进入寻常百姓家，且以８到１５万元的车为主要消费群体。汽车消费有明显跟风的现象，某车降价，在社会保有量多，大家就会随大流够买。太过于关注价格，忽视了品质和售后服务，使得消费不够理性、不够成熟，冲动型的消费者比较多。  

　　说到广西汽车消费比广东慢半拍，曾蓓认为广州汽车消费活跃成熟，主要是珠三角经济正处于“摩登时代”，站在市场消费的前沿，经济发展快，见识多广，接受新事物快。  

　　１９９０年当南宁人还在骑摩托车时，汽车在广州已进入私人企业主家庭。  

　　２００２年，汽车开始进入南宁私人家庭时，广州私人购车已进入普及阶段。由于接受新事物快，经济收入高，中高级新车在广州很容易打开市场。而广西与广东地域比较近，风俗生活习惯都有很多相似的地方，经过近几年的发展，南宁人汽车消费理念正潜移默化地被感染。  

　　同是以汽车展销为目的，南宁所办的汽车展会为什么达不到广州车展的效果？南宁寇星汽车销售服务有限公司总经理吴正刚，去过北京、上海、广州、成都观展后，觉得南宁的车展没什么值得看的。细看南宁每年举办的各届车展，如同把平常销售的车集中在一起展示。在车展的规模、品牌、形象、服务等方面，广州车展有很多值得我们学习和借鉴的地方。  

　　“我们每年都会派人到广州观展学习，力求在每年两届的车展在规模、形象、服务方面一年比一年好，办成广西规模最大的车展。 ”广西机电设备责任有限公司市场部经理陈海林在接受记者采访时如是说。    

    作者：莫连英　实习生 刘敏娴