有人说南宁的影响力就像现在的股市一样，天天往上涨。在汽车行业，南宁车市的地位也在不可遏制地上升。就像先前人们喜欢到广州购物一样，现在广西各地的消费者，也特别喜欢到南宁来购车，就算当地有汽车销售，也不惜舍近求远。在卖出的100辆车中，约有60辆是外地人购买，对比成都、昆明和海口，南宁车市对周边的吸引力更强。种种迹象表明，南宁已开始成为“汽车销售中心”。  

　　“销售中心”初长成  

　　这里所说的“汽车销售中心”，并不是指某一条路段上的汽车市场，而是指整个南宁汽车市场。  

　　目前，南宁市汽车市场的分布主要在厢竹大道、安吉大道、科园大道、南站大道、白沙大道。在安吉路大道，以广西汽车市场为龙头，这个市场带动了安吉汽车一条街的发展；在科园大道则建成了以汽车物流中转及中高端汽车专卖相结合的汽车街；南站大道则打造了一个汽车广场；白沙大道的两边则以中高档车为主、汽车饰品为辅的汽车一条街；现在，厢竹大道的国际汽车城也正在崛起。  

　　广西汽车市场总经理唐兴勇目睹了南宁汽车市场的发展历程，他说，广西区机电设备公司于1997年到安吉路成立专业的汽车市场，2001年挥师南进到白沙大道，建立下属的品牌专卖店，后来各品牌进驻白沙大道，形成了10公里长的白沙大道汽车一条街。近年通过政府引导，南站大道建成了综合性的南站汽车广场。在快速环道边的科园大道汽车街，金源国际汽车城也初步成形。  

　　60%的车为南宁周边的人购买　  

　　南宁汽车市场在全国来说只是二级市场，但就是这个二级市场，也彰显出了“汽车销售中心”的魅力。对比成都、昆明、海口等地，南宁的辐射力略胜一筹。  

　　吉利南宁开河汽车销售公司反映，前几年，其销售的车80%为南宁市人购买，20%为南宁周边的人购买。而现在南宁周边购车的人增加到60%，南宁市购车的人由原来的80%降到40%。广西弘亚奇瑞汽车销售公司在南宁设有4S店，还在北海、防城港、贵港设有二级网点，但很多人还是宁愿到南宁买车。他们公司所销售的车中，40%为南宁人购买，60%为南宁周边的人购买。广西弘嘉汽车销售公司的客户流向显示54.18%为南宁购买，其余则为南宁以外的人购买，其中以钦州、防城港、百色居多。做了多年汽车销售的梁华秀比较注意分析客户的购买意向，他发现南宁人买车比较注重品牌，特别是中档车型比较紧销。随着南宁“汽车销售中心”影响力增大，六成的车为南宁周边的人购买。这说明南宁作为“汽车销售的中心”的中心城市作用越来越大。  

　　近日，百色的张明跟朋友一起开车来南宁看车，在安吉汽车市场、南站大道、星光大道、白沙大道，经过半天时间看车选车，买了一辆福美来二代。他说南宁的安吉路、南站大道、白沙大道如同专业的汽车街，可选择的车型多，有售后维修中心，买得放心。  

　　力帆汽车华南区域经理童喜林告诉记者，在成都、昆明80%以上的车为市区人所购买。同是二级市场，同一品牌在海口、昆明与南宁的市场价格相差不大。由于成都是一级市场，市民消费超前，喜欢买加装了配置以后的车，同一款车即便是基本型的车加装成豪华配置的车后，比南宁所销的原装豪华型车价格稍贵一些，但成都人喜欢买“裸车”再加装个性化的配置。  

　　南宁汽车销售后劲十足  

　　要打造“汽车销售中心”，南宁还有什么优势呢？  

　　广西金源国际汽车城有限公司总经理吴坚认为，南宁地处中国与东盟的结合部，区位优势很好，吸引了国内外许多客商前来投资。同时，他认为，南宁经济型车和高档车的需求比较大，中档价位的车需求少一些。随着南宁中国东盟商务区的建立，更多中高层管理人员进入南宁，这将拉动南宁中高档车的销售。  

　　徐荣伟认为随着中国东盟国际商务区、广西北部湾经济区的建立，对南宁及北部湾的投资环境好了，将有大量的人来南宁投资洽谈生意，这必将促进南宁销售。如果把南宁与昆明、成都、海口三个城市在汽车销售上做3000米的赛跑，南宁只跑了1000米，空间很大，还有很强后劲！根据南宁市新的汽车市场发展规划，到2010年汽车经销企业将达到300家以上，销售国内全部知名品牌。