如今推新车成了汽车厂商抢占市场的有利武器，但是细心的消费者发现，一些汽车厂商在宣布新车上市时，最低配置价格的车型并没有在市场上出现，消费者短时间内也根本拿不到车。

　　低配置车有价没现车

　　近日，一位消费者覃先生向记者反映，他订了某国产车最低配置车3个月后，被告之这款车还没有排产，如还想买这款车不妨再等一下，如果不愿等，可转而买同一车型配置相对高一点的车。为此覃先生非常气愤：3个月的时间从买材料回工厂到下线生产，车子都已生产出来了。怎么让消费者等了3个月后，一句话说这款车还没排产就行了。如果这款车不生产就早说啊！让我们等那么长时间，又建议我们买高配置的车。这不是忽悠消费者吗？

　　除此外，目前南宁车市上还有哪些车型出现有价无车现象？连日来，记者在走访车市时发现，低配置的车有价没车已成车市普遍现象。在白沙大道东风悦达起一家4S店展厅，RIO千里马的宣传资料上有5款车型，但起价7.18万元的1.4L手动基本型却没有样车展示，如果想买这款车只能预订，车商也不能给一个明确的交车时间。售价6.48万元的雨燕没有后门电动窗和方向助力，订车需十天半个月才能提车。在北京现代雅绅特的一家一级经销商店，记者以消费者名义要求订最低售价7.28万元的车，得到的回答是，这款车厂家限产，不能确定交车时间，目前不接受预订。销售顾问便推荐记者买7.98万元的车。

　　有价无车是营销策略

　　对消费者提出低配置车型有价无车完全是以低价为幌子，误导和忽悠消费者的疑问，东风悦达起亚通惠4S店市场总监冯认为RIO千里马基本型不同于那种有价不生产的车，而是因为基本型的车消费群较窄，厂家生产有限，他们每家店一个月最多分到三五台车。其实这款车还是在生产并有车的。想买这款车的消费者可预订，交车时间需根据厂家的生产情况而定，作为经销商，他们会尽最快给客户提车。作为经销商，在基本型车产量有限的情况下，他们不得不告诉消费者,RIO千里马“GL”车型的性价比更为出众。你只需在“L”车型的基础上花6000元就可以得到市场价值1万元以上更为丰富的多样配置。

　　广西弘晖汽车销售公司副总经理温远明认为雨燕最低价的车不属有价无车现象。因为这款车厂家一直都在排产，其它地区有一定需求量。只是这款车配置比较简单，广西很少有消费者买这款车，他们没有进这款车而已，基本上是按需预订。这款车在工厂一直有现车，如果有七八个消费者订这款车，三五天时间可从厂家运车回来交给消费者。它不同那种有价没车，收了订金根据量的多少再排产的做法。一般新车从下线生产到出产大约需3个月时间。所以那种订车需3个月以上时间交车的做法，基本上都是采取有价无车的营销方法。

　　广西吉瑞汽车销售公司总经理陈运达告诉记者有价无车纯属汽车厂家用来挡着对手，吸引消费者的一个招牌，说得好听一点，这是一种营销策略，始创于2002年10月上市的威驰。有资料表明，2003年上半年，威驰发布的两种排量中，1.3L的产量只有区区18辆，同期1.5L的车达到19995辆，两者的比例是1比1111。去年奇瑞QQ也曾如法炮制。针对北方出租用车推出不带空调，售价2.98万元的QQ车。刚开始这款不带空调的车南宁销售也是有价没有车。后来根据南宁消费者的需要，在价格不变的情况下，加了空调，从而压倒竞争对手，满足了消费者的需要。

　　买有价无车的车要防着点

　　尽管车商在卖车时已讲楚有价无车的车型的订车周期很长，或推荐消费者买同车型高配的车，但还是有消费者愿意等这些有价格不知道提车日期的车。广西通源汽车销售公司总经理肖建军提醒消费者，即使这款车有价格没有现车，订车周期长一点，只要这款车还在产，厂商接受了预订，一般都会按时交车。这款车是否生产，能否接受预订，交车时间需要多长，这些信息只有厂家授权的一级经销店才有准确的信息。有的二级经销店为了锁住客户，在不了解情况时，随便承诺给消费者提车时间。结果等了几个月提不到车，只能耽误消费者用车。所以，如果确实想买低配置有价无车的车，最好通过一级经销店订购。且签订车协议时，最好把违约交车时间的要约、责任也写进合同里，以便车商不能按时交车时，有索赔的依据。