延续近２１年的车船使用税停止征收，从8月1日起，《广西实施〈中华人民共和国车船税暂行条例〉办法》（以下简称《办法》）已施行。《办法》的实施是否影响消费者的购车决策，对车市带来什么影响？  

    微型客车渔翁得利  

    微型客车一直都不是车市的主流车型，车商也不把重点放在这些车型上。但《办法》对发动机气缸排气量小于或者等于1升的微型客车，税额为每辆每年60元，税额不但没有提高，反而每辆每年比原来的车船税降低了12元。受此影响，车商开始重视微型客车，并调整进货渠道。  

    吉利南宁开河汽车销售公司所销售的吉利车排量在1.0排量到1.8排量之间。开河公司总经理徐荣伟得知1.0排量以下的车在此次车船税调整中，不仅税额在所有档次车中最低，且比原来的车船税还降低了12元的消息后，表示将多进一些1.0排量以下的车。奇瑞广西吉瑞汽车销售公司总经理陈运达得知1.0排量以下车的车船税比原来还低的消息后，认为这对他们所销售的1.0、0.8排量的奇瑞QQ、雪佛兰SPARK等微型客车是一个利好消息。  

    记者在走访车市时发现，一些销售微型客车的车商还特别把《广西8月1日起征收车船税》的报道贴在明显的地方，并把1.0排量收费这一档用红笔划出来，以引起购车者关注。谭先生原来想买一辆小排量的吉利车代步用，虽然1.0、0.8排量的车油耗少，但动力弱一点，考虑买1.1和1.3排量的车。广西新车船税征收标准实行后，他选择了1.0排量这个中间值。他说0.8排量的车动力不够，1.1排量以上的车又要多交几百元车船税，还是买1.0排量的车算了。  

    小型客车影响不大  

    考虑到广西经济社会发展的具体状况，《办法》确定车辆的具体适用税额全部为法定最低税额。如《办法》中规定，核定载客人数大于或者等于20人的大型客车税额为每辆车每年480元；核定载客人数大于9人且小于20人的中型客车税额为每辆车每年420元；核定载客人数小于或者等于9人的小型客车税额为每辆车每年360元。参照广西车船税征收标准，目前在南宁汽车市场上销售1.1升以上，载客人数小于或者等于9人的5座轿车、7座MPV、SUV等小型客车都适用360元这个征收标准。精打细算的车主会发现，这比原来的72元多了288元。360元车船税加上1050交强险，每辆车每年固定支出1410元，从而使得用车费用增加了，对买车决策存在不小的变数。一些单位采购、公务用车及中高端车的私人家庭购车者对车船税增加则不是很在乎。前几天一位刚买了一辆凯美瑞的黄勇给记者算了一下：现在小型客车一年的车船税上涨到360元，比原来多了288元，平均到每个月才24元，再分摊到每一天为0.8元。每天0.8元的车船税对用车成本来说微乎其微。  

    采访中，经销商们普遍表示车船税对车市影响不大。东风日产广西弘帆专营店市场部经理卢建恒认为，几百元的车船税相对于动辄数万元的车价来说，对购车人的影响是微乎其微的。广西新车船税实行后，来他们店看车买车的人跟以前一样多。也有车商表示，新车船税的上涨，将在一定程度上抑制消费者的购车热情，但对车市影响不大。