作为许多家庭的第一辆车，几万元的微型车从市场需求上来说应该是很受欢迎的。但中国汽车工业协会最近公布了一组统计数据：1.0L以下的微型车在今年前7个月各排量车型的销量中，成为唯一一个负增长区间，销量同比减少16.57%。是什么原因造成微型车“叫好不叫座”？

　　微型车销售走低

　　来自汽车工业协会的细分数据反映：各排量车型在今年前7个月的销量中，1.6L至2.5L排量的车型最为热销，其中，2.0L至2.5L以上销量增长率高达67%；1.0L以的微型车却成为唯一一个负增长区间，销量同比减少16.57%。这里指的微型车是指1.0排量以下的微型轿车和微型面包车。广西吉瑞汽车销售公司总经理陈运达看到微型车今年前7个月全国的销售形势，翻看其上半年的销售统计表，发现他们所销售微型轿车QQ今年上半年的销量比去年上半年明显下滑。其中今年6月份比去年同期下降近60%。看到这一形势，陈运达发出了微型车“叫好不叫座”的感慨。

　　广西天津汽车销售有限公司总经理黄义居反映，他们所销售的1.0L以下的两厢和三厢夏利微型轿车今年上半年比去年同期下降了20%-30%。吉利开河公司今年前7个月销售的1.0排量的微型轿车与去年同期相比，其销量下降幅度高于全国的降幅。3年前因热销而加价销售的SPARK，今年以来也低下了高昂的头，推出各种形势的促销活动。几年前的老车型路宝、奥拓、福莱尔等微型轿车则是不冷不热。

　　两个原因

　　行业人士分析1.0以下微型车销售下滑的原因之一是中级车价格下降抢占了很多1.0以下微型车的市场份额。吉利开河汽车销售公司副总经理冉君说，随着自由舰、远景的推出，改写了吉利各排量车型在南宁的销售比例。这两款车的价格下降后，性价比提高了。如1.6L的自由舰，价格最低降至5.98万元。1.8排量的吉利远景作为中级车，其上市的价格是7.88万元。

　　无论自主品牌还是合资品牌都纷纷推出10万元以下的中级车。其中1.6排量的车最低价已下探到6万元，1.5排量的车最低价已下探到5万元。据全国乘用车联席会的统计分析，国产轿车平均发动机排量从2006年上半年的1.53L提高到2007年上半年1.68L，仅一年时间每辆新车的发动机排量就提高0.15L。在排量提高时，价格直逼微型车，从而挤压了微型车的市场。上海华普南宁骏鸿达汽车销售公司总经理徐利旋也持相同的观点。 他说，4年前QQ刚在南宁上市时，其最高配置的车售价6.18万元，SPARK最高配置的车售价7.28万元。如今1.3排量的海迅两厢最低售价4.1888万元，其车身长度超过4米，驾乘空间宽大舒适，从而抢了很多原来想买微型轿车的消费群体。

　　一些开了几年小排量车的人在换车时看好更高档次的车，买第一辆车的人也想一步到位买辆中级车。一些“80后”的人在优越的家庭中享受着较好的物质生活，衣食住行有父母解决。他们买车一般是父母帮买。不用自己出钱的东西当然不知道其来之不易，这些人往往是一步到位买辆中高级别的车。

　　还会回暖

　　前几年买微型面包车做生意及买微型轿车代步的人今明两年正处于换车期。他们所换车的目标车型便是高级别的中级车和中高级车。 在国外，1.0排量以下的微型轿车很受欢迎，而1.0排量以下的微型车在中国却成了低档车的代名词。记者在介绍朋友买微型轿车时，常听到这样的疑问：“0.8L的发动机技术，好不好啊？”、“1.0以下排量可选择的车型太少了，性价比也不高。”、“在南宁，作为家庭用车至少要买1.3排量以上带个‘屁屁’的车。 ”这几年随着消费者对汽车要求越来越高，而一些微型车技术革新慢。

　　据了解，目前，市面上很多微型面包车及少数微型轿车排放达不到欧III标准。而在C-NCAP的几次安全碰撞测试中，微型车获得的星级都不高，没有一款超出3星，这也让人们对微型车的安全产生了质疑。

　　业内人士指出，微型车要想取得长期发展，不仅是有时尚的外形，在加入时尚元素的同时，还要解决安全和环保问题。在保证原来配置功能的基础上，增加更多有技术含量又实用的配置。只有微型车技术不断革新，有更多高附加值的精致小车供大家选择。暂时回落的微型车市场还是会“回暖”的。