日前，国家发展和改革委员会公布了第二批乘用车的燃料消耗量。其中，符合《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的有95家生产企业的2374个车型；不符合标准的有444个车型，涉及55家生产企业。不符合标准的车型于公告发布之日起停止生产。一些消费者看到公告后，比较关心这些车在南宁是否还有销售？对于正在使用的停产车型，其配件供应是否有保证，维修保养是否受影响？

　　大部分停产车型早已退出销售

　　一位桑塔纳出租车司机陈先生给记者打来电话说，他在国家发改委公布停产的444款车型消息中看到有桑塔纳、奇瑞风云、上海华普、福美来、凯越、雪佛兰乐骋、天津一汽等多款市场占有率和知名度比较高的品牌和车型。这些车曾在市场占有率比较高，为什么会停产，在市场上是否还有销售？

　　在上海大众江南4S店，记者看到有桑塔纳3000、普通桑塔纳、桑塔纳旅行轿车销售。但这款普通桑塔纳是1.8排量的，而非公告上的SVW7160FHi桑塔纳1.6L型，桑塔纳旅行轿车也是1.8排量的，而非公告上1.8排量的桑塔纳旅行轿车。桑塔纳2000则早已停产并升级为桑塔纳3000。

　　对于公告上公布的多款一汽海马车型，广西海康汽车销售公司销售经理谢富宁向记者解释说，公告中的6470旅行车早已于2001年停产了。7130轿车则为老款的福美来323，这款车也于2002年停产了。7160轿车则为第一代福美来，这款车升级为第二代福美来心动版后，第一代车型已退出市场。

　　在南站大道广西吉瑞汽车销售展厅，记者看到奇瑞风云车型仍在销售。该公司总经理陈运达告诉记者，现在销售的奇瑞风云都是升级换代后的新车型，公告上公布停产的风云车属以前的单点电喷车。2005年工厂就已停止生产这些车型了，而这些车型的目录在《产品公告》中还没有取消，所以在这次停产车型公布榜上有名了。

　　据了解，这次公布的乘用车燃料消耗量，囊括了发改委《车辆生产企业及产品公告》内所有的乘用车整车产品。在此次公布的不合格产品中，有一些是已经停产但未从《产品公告》中撤销的车型，也有部分是在《产品公告》中有目录，但没有生产的概念车或试验车，少部分是仍在生产的车型。至公告发布后，少部分在生产的车型也已停产，已没有销售了。

　　主流车型配件供应有保证

　　一些停产车型在二手车市场有着比较大的占有率和知名度，因此不少消费者担心这种停产限制将对在用车型以后的维修保养及配件供应带来一定的影响。

　　车主周逸前几年买了一辆天津一汽华利汽车，这款车已停产几年了。最近他的车子出现刹车泵漏油的问题，他到北大路的广西天津汽车销售公司的维修厂买到配件并维修好车。广西天津汽车销售公司总经理黄义居说，虽然华利汽车停产了，但他们还是备有很多配件，足以供应15年。而另外一位车主何先生前几年买了一辆国产车。现在这款车已停产，原来的车商也改行了。最近他的车子出了问题，把车开到路边维修厂修车，因找不到相应的配件至今还没有修好。广西吉瑞汽车销售公司总经理陈运达认为消费者的担心也有一定道理。他说，虽然国家要求厂家对停产车型保证有10年的配件供应期，但一些因市场销售不景气而停产的非主流车型可能会出现配件供应不及时或配件不齐全的现象。而一些因升级换代而停产的车型，如奇瑞风云、桑塔纳2000、第一代福美来等车型，其维修保养不受影响，配件供应也有保证。

　　上海大众汽车广西特约维修站服务经理张建德告诉记者，国家规定，汽车制造商在生产的车型停产后，要保证有10年的配件供应期。而此次停产的车很多是社会保有量较大的车型，厂家对这类车型必须备有配件，经销商也会备有一定的货。如普通桑塔纳社会保有量大，到处都可买到配件，而且桑塔纳2000与桑塔纳3000很多配件是通用的。