12月15日晚，在广西鑫广达汽车销售服务有限公司举行了2007鑫广达客户答谢会。同时还举行了原装进口Mazda5新车上市首发仪式，鑫广达汽车销售服务公司为到场的观众带来了精彩的艺术表演和详细的马自达5车型介绍。

在迅速扩张的中国汽车市场中，SUV及两厢车相继迎来了自己的春天，不过家用MPV却始终没能成为市场中的主流车型，从毕加索到大众途安，家用MPV始终没能走出销售低谷，4.41％的市场占有率充分说明了这一点。不过随着中国家庭格局的转型，家用MPV市场在这两年终于开始升温。如今，一款由一汽马自达采用进口方式在国内销售的MPV正式登陆中国，遵循一汽马自达以数字排序的习惯，命名为马自达5。

● 脱离厚重感

    受到身材的限制，通常情况下MPV给人的第一印象多少有些臃肿，不过马自达5丝毫不存在这种情况。强劲有力的发动机罩线呈V字型向上延伸，A柱顺势而起，整体线条和谐流畅，修长的鹰眼状前大灯炯炯有神，配合镀铬装饰的圆形雾灯，带来足够的视觉冲击效果。超大的进气格栅采用的蜂窝状设计显然来自于马自达6，增加了前脸的厚重感，而略低于传统MPV车型的底盘，则暗示出马自达5拥有的家族运动气质。

『马自达5外观轻松活泼脱离了MPV带给人们的厚重感』

    16英寸的多辐式铝合金轮毂非常漂亮，车身腰线由前翼子板顺势滑出直至车尾，既带来区别于传统MPV车型的轻松灵动的视觉效果，又将侧滑门的滑轨巧妙融入其中，体现出不错的功能性。尾部造型简单干净，没有多于的设计元素，三角形尾灯成为尾部设计中的亮点，白色与红色的组合非常抢眼，LED元素的加入更是时尚潮流的体现。尾灯安置的位置非常高，这不但带来一种轻松活泼的设计效果，更有助于提高车辆辨识率，增加了行驶安全性。

● 向陈旧说再见

    深浅色调搭配的方式是马自达惯用的手段，马自达5也不例外，黑色与米色的组合带来清新脱俗的素雅氛围，中控台、挡杆及车门扶手采用金属装饰，呈现出时代科技感。三辐式方向盘延续了马自达3的设计风格，附带的方向盘控制键则大大提升了操作灵活性，黑底白字的仪表盘清晰易读。

『内饰采用了流行的深浅色调搭配，整个中控台设计也显得干净整洁』

    整个中控台干净整洁，最上方的行车电脑信息全面，帮助驾驶员随时了解车辆状态。自动空调的加入提升了马自达5的配置水准，硕大的圆形旋钮传承了马自达的家族特色，操作十分便利。挡杆设置在中控台下方，紧凑的布局节省了车内空间，合理的位置方便驾驶员的操作。

● 欢乐一家亲

    相对外观和内饰，马自达5最吸引人的地方还是其多变的车内空间。马自达5的轴距达到了2750毫米，这让其有能力创造出丰富多彩的车内空间变化。马自达5车内共有三排座椅，前两排为左右独立式单张座椅，第三排则为供两人乘坐的长椅。三排座椅中最吸引人的当属中间的第二排座椅，在两个座椅下分别隐藏有多功能储物盒及小巧的第七人座椅。

    翻开左侧座椅椅垫，就能打开隐藏其中的第七人座椅，而第二排中央扶手此时则变化成座椅靠背，虽然座椅面积并不大，但将第二排座椅融为一体后，足以供三人轻松乘坐。如果有第三排乘客出入，则可迅速将其收起，立刻创造出宽敞的车内通道，体现出极高的实用性。翻开右侧椅垫，内置的储物盒可以盛放随身携带的小件物品，方便实用。

『后排座椅下面还暗藏着储物空间』

    第三排座椅拥有充足的腿部空间，合理的车身造型同样保证了足够的头部空间，不过在坐满7人的情况下，后备箱空间已经所剩无几。第三排座椅完全放倒后能与后备箱地板保持水平，大大增加了储物容积，而依靠第二排座椅便利的双重折叠功能，更能将后备箱空间扩展到同级车中的最高水平。除了座椅，马自达5采用的双侧拉门设计同样值得一提，完全打开后可实现700毫米的宽度，极大的方便了车内乘员上下车，这一点是马自达5相比对手的又一亮点，无疑将成为吸引消费者的重要因素。后备箱门的两段式开启方式，可以让消费者自行选择尾门开启高度，充分体现出马自达5设计上的人性化。

● 手动换挡更运动

    相比之下，马自达5稍高的座椅体现出优于轿车的良好视野，A柱上的三角窗避免了视觉障碍，让人更容易找到合适的驾驶位置。马自达5采用了与马自达6相同的动力组合，2.0升发动机配合使用5挡自动变速器。启动发动机，安静的驾驶舱带来良好的第一感觉，挂入D挡，轻踩油门，发动机对油门的反应还算灵敏，深踩油门，虽然没有太强烈的加速感，但平稳流畅的动力输出依然能带来不错的驾驶感受。

    5挡自动变速器没有多少让人惊喜的表现，换挡时的迟滞感比较明显，所幸这并没有对动力传输带来多少影响。相比之下，马自达5的6挡手动变速器更能引起我的兴趣，富有弹性的换挡感受及对操作指令的直接传达，让马自达5有了一种改头换面的全新驾驶感受。

● 为舒适服务

    马自达5是一个综合体，拥有MPV的多变空间以及马自达6的动力组合，驾驶中可以发现，马自达5的方向盘手感很好，车轮对方向的掌握十分到位，行进中底盘对振动的过滤比较充分，对噪声的处理也体现出较高的水准，不过过弯时较为明显的车身侧倾，则说明马自达5在对底盘的调校中更偏重于舒适性。