汽车消费的市场份额中，政府采购一直占据着较大比重，是汽车经销商营销的重点，因此业内有人说是“得公务车者得天下”。不过随着国家抗震救灾工作部署的深入，政府公务车采购被严格控制。南宁和其它国内城市一样，公务车采购被暂时“叫停”，对此车商方面反应如何呢？记者进行了一番了解。

　　1　公务车采购被“叫停”

　　公务车采购被“叫停”，背景是因为四川发生的大地震。5月21日，国务院常务会议提出，中央国家机关今年公用经费支出一律比预算减少5％，以用于抗震救灾，其中公务车采购这一块，属于被严格控制的范畴。据悉，国务院此令一出，许多地方政府部门随后相继施行。同国内省市一样，广西方面也很快响应了国务院的号召，削减了公用经费支出。记者从广西政府采购中心了解到，广西区级机关年度预算额压缩了10%，市级机关年度预算额压缩了5%。其中，预算额压缩措施中，公务车这一块首当其冲。从6月11日起，全区一律停止批准各地各部门各单位购置车辆。而对于部门预算已有安排但未开支的购车经费，一律冻结，由财政部门收回安排用于抗震救灾。

　　7月14日，南宁一家汽车4S店的相关负责人介绍，随着广西的政府公务车采购被“叫停”，估计从7月到年底的这段时间内，各家汽车经销商都不要再想做公务车生意这一块了。目前一些销售商在做的公务车生意，都是先前获得审批但未购买的，属于“收尾”工作，政府采购中新增的公务车订单，已经不再接到。

　　记者了解到，自从6月11日公务车采购“叫停”以来，车管部门办理的公务车入户业务骤然减少。

　　2　邕城车商反应不一

　　关于政府公务车采购在市场消费的地位，业内人士用“得公务车者得天下”来形容，可见其所占比重之大。记者查阅到的数据显示，我国政府汽车采购金额近年来呈上升趋势，2004年500亿元，2005年600亿元，2006年700亿元，公务车市场占据汽车市场份额大约在10％~15％之间。由此可见，汽车经销商的大宗订单中，政府采购这一块仍是“大头”，是经销商的营销重点对象。

　　政府公务车采购被“叫停”，汽车经销商方面反应不一，有的用“寒流”来形容，有的则表示“影响不大”。一家经销店人员介绍说，店里主营的汽车品牌，多年来都是政府采购的主要车型，“叫停”后，今年制定的销售计划和任务，估计将受到不小影响。目前店里上下正为如何渡过这一关口犯愁，估计调整销售计划已是不可避免。

　　至于如何调整销售计划，经销店的人员透露，就是把销售的目光转向私人领域和私企。其他城市经销店，面对政府采购叫停时，采取的办法大多是降价。6月份的汽车市场消息显示，受政府采购影响最大的中、高档车已经掀起降价潮，其中中级车是降价的主力，目前多款车的降价幅度已达到万元以上，因此他们也不会例外。

　　南宁市一家汽车经销店人员介绍，原本油价的上涨，对于年度的销量就带来了一定的影响，现如今政府公务车采购又“叫停”，可以说是“雪上加霜”。他们店今年的销售业务同去年同期相比，下降了20~30%左右。

　　认为政府采购叫停影响不大的经销商，主要是一些政府采购在销售份额中比重不大的经销店。一位业

　内人士介绍说，从最近几年的销售情况看，有80％属于私人购买，过去政府采购占主导地位已经发生变化。他认为，随着社会的发展，政府采购这一块所占比重只会越来越小。而中高档轿车的消费，也正在由过去的政府采购占主体过渡到以私人和私企为主，可以预见，今后这一群体将成为中高档轿车消费市场的主力军。

　　3　专家仍抱信心

　　关于此次政府公务车采购的“叫停”，专家方面的意见也和不少车商看法一样，认为影响不大。记者采访中，一位业内人士说：“这次‘限购令’针对的是需经财政审批的政府用车，其他企事业单位的车辆不在限购范围内。“限购令”对未来车市的影响不会很大，只能成为众多影响车市走向的因素之一。”

　　广西汽车协会一位有关人士说：“因为‘限购令’，某一车型出现销量大幅下滑的可能性不大。因为政策出台后，每个汽车厂家为了达到预期销售目标，必然会对经销商施压，将销售领域转向私人消费者，来弥补因公务车限购流失的销量。所以‘限购令’对汽车厂家更多是一种心理上的影响。”

　　该人士认为，“限购令”只是政府在突发自然灾害面前一个节省行政成本的临时性、阶段性措施。他说：“今后政府用车还要面临一个旧车淘汰、新车更替的问题，公务购车在一段时间后会恢复常态。”